Масла моторные
- Канистра пластик
- 1000
- Производитель:
- Motul
- Вязкость:
- 10W-40
- Объём, л:
- 1
- Состав:
- Минеральное
- Спецификации API:
- SG
- SH
- SJ
- Спецификации JASO:
- MA-2
- Канистра пластик
- 997
- Производитель:
- Motul
- Вязкость:
- 10W-40
- Объём, л:
- 1
- Состав:
- Минеральное
- Спецификации API:
- SJ
- SL
- Спецификации JASO:
- MA
- Канистра пластик
- 4000
- Производитель:
- Motul
- Вязкость:
- 10W-40
- Объём, л:
- 4
- Состав:
- Минеральное
- Спецификации API:
- SG
- SH
- SJ
- Спецификации JASO:
- MA-2
Масло моторное в Гомеле
Предлагаем качественное моторное масло Idemitsu, Areca, Areol, Castrol, Motul, Liqui Moly, Mitasu, ZIC, Mobil, Shell, Wolf, Comma обращайтесь в наш магазин для подбора масла на ваш автомобиль.
Для работы современного двигателя внутреннего сгорания необходимы качественные смазывающие материалы.
Моторное масло выполняет несколько функций:
1.Смазывающую – уменьшает трение соприкасающихся поверхностей
2. Моющую – отвод от взаимодействующих трущихся поверхностей продуктов износа
3. Охлаждающую – отвод тепла образующегося в процессе работы двигателя внутреннего сгорания
4. Уплотняющую – заполняет зазоры в деталях цилиндро-поршневой группы.
Выбор качественного моторного масла напрямую влияет на ресурс двигателя и его эксплуатационные характеристики, такие как мощность, крутящий момент, расход топлива.
В настоящее время, по способу производства, моторные масла разделяют на три типа: минеральные, полусинтетические и синтетические. Моторное масло состоит из базового масла с добавлением комплекса присадок улучшающих его физико-химические свойства. Также ранее было разделение на летнее, зимнее и всесезонное масло. С развитием производственных технологий большинство производителей перешли на производство универсального всесезонного масла обеспечивающего защиту и эксплуатацию двигателя автомобиля независимо от времени года.
В интернет магазине "Автосток" можно купить моторное масло SAE 0W20, 0W 30, 5W 30, 5W 40, 10W 40, 15W40.
Что означает данная маркировка?
В настоящее время существует несколько классификаций моторного масла, один из них - стандарт по вязкости SAE разработанный Обществом авто инженеров Соединенных штатов Америки. Эта система в настоящее время насчитывает более 10 отдельных классов вязкости моторного масла SAE: 0W, 5W, 10W, 15W и т.д, а также 20, 30, 40, 50, 60.
Литера «W» в маркировке обозначает «winter» (зима) и обозначает, что данный тип масла подходит для зимней эксплуатации при низких температурах, имеет хорошие вязкостные характеристики позволяющие произвести холодный запуск двигателя при отрицательных температурах окружающей среды. Марки, не содержащие букву «W» предназначены для эксплуатации при высоких температурах и имеет более высокую вязкость. Как отмечалось ранее производители, применяя пакет различных присадок, добились создания универсального моторного масла с широким диапазоном рабочих температур. Маркировка таких масел содержит двойное обозначение 5W-40, 10W-40 и т.д. Эта маркировка наиболее распространена и узнаваема потребителем. Однако следует еще раз отметить, что классификация SAE отражает только вязкость моторного масла и абсолютно не гарантирует его качество!
Также существуют стандарты API разработанный Американским институтом нефти позволяющий выбирать моторные масла на основе их рабочих характеристик и типа обслуживания, для которого они предназначены и стандарт ACEA разработанный Ассоциацией европейских автопроизводителей. Эти три стандарта являются взаимосвязанными.
Помимо действующих стандартов современные ведущие автопроизводители предъявляют свои жесткие требования к качеству и составу моторного масла, о чем свидетельствует появление специальных допусков: VW, MB, BMW, RN и т.д.
В процессе работы в высокотемпературной области двигателя (стенки цилиндра, поверхность поршня) масло подвергается воздействию экстремальных температур, масло сгорает с образованием нагара, который, в свою очередь крайне негативно воздействует на работу механизма в целом: снижает теплоотвод, загрязняет масло, и что самое неприятное – вызывает «закоксовывание» и «залегание» маслосъемных колец. Последнее приводит к резкому увеличению потерь масла, нестабильной работе двигателя, потере мощности и очень дорогостоящему ремонту связанному с полной разборкой двигателя, заменой поршневых колец, вкладышей, прокладок головки блока цилиндров и иным дорогостоящим заменам. Поэтому чрезвычайно важно производить своевременную замену моторного масла и масляного фильтра в пределах регламентов технического обслуживания автомобиля и с соблюдений требований автопроизводителей.